車輛在行駛中，乘員處在振動環(huán)境下。振動的強度、諧振頻率和受振時間是危害人體的三大要素。當振動頻率較低時，振動加速度起主要作用；當振動頻率較高時，振幅起主要作用。高頻振動主要對人體各組織的神經末梢發(fā)生作用。對于同強度、同頻率的振動來說，短暫時間內可以容忍的振動，時間一長就很可能變的無法容忍。

    研究資料表明，振動頻率在10~30HZ時，對視覺干擾最大。振動頻率為50HZ、加速度為2m/s²時，視力下降50%。振動傳給人體，會使人的手或腳的穩(wěn)定性變差，使操作動作的精度變差，而且振幅越大，其影響越大。

    將鋼絲繩干摩擦阻尼組件應用于履帶式車輛座椅的振動與沖擊防護，能最大限度地衰減內外激勵，因而可減弱振動的強度、抑制諧振時的傳遞率，盡量避免駕駛員、炮手過度疲勞，提高乘員耐振時間，對于提高裝甲車輛的戰(zhàn)斗性能和乘員的持續(xù)作戰(zhàn)能力具有重要的意義。

    由上下兩層夾緊鋼板和緊密纏繞的不銹鋼鋼絲繩制成的隔振器，即利用振動時各股鋼絲繩之間的干摩擦阻尼吸收能量的隔振器，稱之為鋼絲繩干摩擦阻尼隔振器，簡稱鋼絲繩隔振器。它可以3個方向隔振，又不怕高溫和化學污染，并能利用各股鋼絲繩之間的干摩擦產生的遲滯阻尼來耗散能量是傳統(tǒng)減振器所不具備的。因此，自上世紀70年代末以來，美國、挪威等國已經進行了比較多的研究，并已實際應用。如航天飛機發(fā)動機噴管的外圍支承圈、潛艇發(fā)動機底座的支承和電子計算機線路板的懸架等。

    鋼絲繩減振器比現有的其他非線性減振器結構簡單，生產工藝易于實現，適用于大沖擊振動條件下人員座椅的結構設計及大型機械設備和儀器在復雜環(huán)境下減振結構設計。

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