船舶設備中產生振動的設備種類多且密集，有柴油機、螺旋槳、齒輪箱、電站、空壓機、泵等設備。船舶動力裝置引起的振動是造成船舶結構疲勞損壞的根源之一，對船舶的使用壽命和安全性造成影響。船舶振動由其自身設備工作時以及外界風浪等拍擊船體發(fā)出的不同頻率和不同強度而產生的。如何采用減振措施，降低由振動源引起的船舶結構振動，就顯得特別重要。
　　主機是引起船體振動的主要激勵源之一，因此在船舶設計初期，選擇什么樣的機型是至關重要的。在滿足功率等指標的情況下，應注意選擇具有較小不平衡力和不平衡力矩的柴油機做主機。柴油機的缸數越多，其一般平衡性就越好。對于船舶主機而言，活塞在燃燒混合氣體的推動下，通過活塞桿、連桿、曲軸、軸承傳遞運動會激起機械振動；燃燒過程中，氣壓的變化會通過燃氣和掃氣空氣傳播，在汽缸壁上產生結構振動；主機內振動會通過主機座傳遞到與之相連的船體結構上，引起船體結構的振動。
　　
　　船舶振動會帶來以下幾個方面的不利影響：
　　
　　①利于人體健康和工作效率；
　　
　?、诓焕诖w壽命和結構安全；
　　
　?、鄄焕跈C電設備的正常工作。
　　所以必須采取各種有效措施來隔離振動，保護船體本身和設備。
　　
　　船舶輔機，包括船用發(fā)電機組、空氣壓縮機、泵、船舶管路、船舶造水裝置、船舶輔助鍋爐、船舶制冷與空氣調節(jié)等。其中發(fā)電機組、空氣壓縮機、泵、船舶管路在其工作過程中都會產生很大的振動，這些振動會影響船體結構的安全性和相關機械的可靠運行，倘若運動機械的振動頻率與系統(tǒng)的自振頻率相一致或足夠接近，則運轉設備將發(fā)生共振，引起運動部件或者整機的嚴重損壞；在軍用艦船中，動力裝置的振動嚴重影響其隱蔽性和戰(zhàn)斗力，因此船舶動力裝置必須采取隔振措施。
　　西安宏安微波有限公司在吸收國外先進經驗和技術的基礎上，自主研發(fā)出的鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的,它的剛度與阻尼取決于鋼絲繩的直徑、股數、圈數及纏繞方式和尺寸.它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
　　
　　當激振與沖擊幅度足夠大時 ,隔振器鋼絲繩各股之間發(fā)生內磨擦 ,并且與鋼絲繩運動方向相反 ,從而消耗大量的能量,衰減振動與沖擊強度;當振動的幅度較小時,鋼絲繩各股由于磨擦而擰在一起,不產生相對滑移,從而表現出良好的線彈性,保持系統(tǒng)的穩(wěn)定,所以,鋼絲繩隔振器適應于振動與沖擊情況復雜多變的工況 ,其自適應能力特別強 ,能有效地避開強烈共振與沖擊，從而起到緩沖隔振的作用，保證設備安全、平穩(wěn)的運行。西安宏安微波有限公司隔振部件采用先進的表面處理工藝，耐腐蝕、抗氧化、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于重載、大沖擊、潮濕、灰塵、化學污染等惡劣環(huán)境下等苛刻環(huán)境中，正常使用無需保養(yǎng)維護；而且，西安宏安微波有限公司根據不同的設備，采用不同的隔振方案，達到船與人的和諧。