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          噪聲污染讓你困擾了嗎?

          2018-08-23 16:42:57來源: 作者:xdnet

            噪音無處不在,不分國家和民族,所以無論你身處哪個國家都會受到噪音的污染,但是,中國的噪音污染卻是比較嚴(yán)重的。數(shù)據(jù)表明,全國有近 2/3 的城市居民在噪聲超標(biāo)的環(huán)境中生活。這其中包括工業(yè)噪聲、生活噪聲還有交通噪聲,而影響人們生活最主要的污染源就是交通噪聲。

            隔聲降噪
            
            隔聲是噪聲控制工程中常用的、有效的方法之一。利用隔聲材料和隔聲構(gòu)件隔離和阻擋聲能的傳播,把噪聲源引起的吵鬧環(huán)境限制在局部范圍內(nèi),或在吵鬧的環(huán)境中隔離出一個安靜的場所,這種方法稱為隔聲。
            
            眾所周知,噪聲污染傳播通常有兩個途徑,一是噪聲源直接通過空氣傳播,稱為空氣聲;二是噪聲源激發(fā)固體結(jié)構(gòu),引起其振動而產(chǎn)生的噪聲,稱為固體聲。這兩種噪聲傳播的途徑不同,所采取的控制方法不同。
            

            安施工方法不同,隔聲可分為建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲和輕型隔聲構(gòu)件的隔聲兩大類。建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般屬于重型結(jié)構(gòu),如砌墻、鋼筋混凝土墻板和樓板等;在工業(yè)噪聲控制中,常用的是輕型隔聲結(jié)構(gòu),例如鋼結(jié)構(gòu)隔聲室、隔聲罩、隔聲屏、隔聲門、隔聲窗等。建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)或輕型隔聲構(gòu)件可以是單層的,也可以是雙層的過多層復(fù)合的。隔聲構(gòu)件可以選用現(xiàn)成產(chǎn)品,也可以按需要進(jìn)行專門的設(shè)計制造。


          雖然低頻噪音對生理的直接影響沒有高頻噪音那么明顯,但是它給人造成的殺傷力不可小覷,尤其是神經(jīng)脆弱者。比如,夜深人靜時,空調(diào)室外機的嗡嗡聲、水管的滴水聲,甚至是樓上的腳步聲等,這些低頻噪聲,白天雖然感覺不明顯,但夜晚讓人分外焦慮。
            
            噪音的影響可分為幾大類:
            
            ①損傷聽覺器官
            
            人在受到強噪音時,就會感到刺耳難受、疼痛、聽力下降、耳鳴,甚至引起不能復(fù)原的器質(zhì)性病變,即噪聲性耳聾。有研究顯示,一個正常人在噪聲為 85 分貝條件下長期暴露 15 年和 30 年,噪聲性耳聾發(fā)病率分別為 5% 和 8%; 當(dāng)分貝提高為 90 時,噪聲性耳聾發(fā)病率提高至14% 和 18%。
            
            ②造成視力減弱
            
            我們的五官都是相通的,當(dāng)噪音作用于耳朵時,它就會通過神經(jīng)系統(tǒng)傳到視覺器官,使人的視力減弱。研究表明,當(dāng)噪音為 90 分貝時,人們視網(wǎng)膜中視桿細(xì)胞區(qū)別光亮度的敏感性開始下降,識別弱光的反應(yīng)時間延長。此外,長期接觸噪音的人,最易發(fā)生眼疲勞、眼痛、視物不清和流淚等現(xiàn)象。
            
            ③引起心血管疾病
            
            噪音會使人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調(diào),導(dǎo)致條件反射異常,使腦血管張力遭到損害。這些變化一旦長期得不到緩解,就會導(dǎo)致病理上的變化,出現(xiàn)焦慮、注意力不集中、頭昏腦脹、同時這些癥狀很容易誘發(fā)心腦血管疾病。德國調(diào)查發(fā)明,那些夜間睡眠時周圍情況噪音超過 55 分貝的住民,患高血壓的危害要比那些睡眠情況噪音在 50 分貝以下的住民橫跨一倍。
            
              ④噪音影響睡眠質(zhì)量
            
            有多少次我們在入睡時因為噪音而被迫失眠。要保證良好的睡眠質(zhì)量,提供一個安靜的環(huán)境是非常有必要的。正常情況睡眠時的分貝應(yīng)在 40 以下,而一旦高于這個數(shù)字,睡覺中的人就會被驚醒。

            
            潛艇振動和噪聲控制
            
            潛艇有很多的噪音和振動源,為了保證潛艇的隱形能力,其噪音和振動的幅度必須控制。潛艇甲板上的振動和噪聲源包括發(fā)動機排氣噪聲,輔助機械振動噪聲,柴油發(fā)動機噪聲,發(fā)電機和驅(qū)動電機噪聲,螺旋槳以及船體外體的流動噪聲等。其他噪聲源包括流體在管道引起的振動噪聲,弓帽門開合,拖曳聲吶打開噪聲及其回收所承擔(dān)的壓力脈沖噪聲等。
            
            常規(guī)潛艇的柴油發(fā)動機的功率超過1兆瓦特,通常甲板上會產(chǎn)生最大的振動和噪聲。在聲學(xué)上隱蔽這樣一個大的聲學(xué)和振動源是一項巨大的挑戰(zhàn)。目前,人們已經(jīng)采用了許多技術(shù)來隱蔽發(fā)動機的聲學(xué)特征。
            

            噪聲和振動控制問題通常是作為一個整體來分析,包括噪聲和振動源,傳輸路徑和接收器。在一般情況下,如果首先能將噪音和振動源最小化,那么就沒有必要通過優(yōu)化系統(tǒng)來解決問題。一些噪音和振動控制方法使用振動減振器和消聲器來改善傳輸路徑,以防止噪音和振動傳播到接收器。在少數(shù)情況下,可以重新定位接收器以減輕感知區(qū)域。通??刂萍夹g(shù)包括轉(zhuǎn)換噪聲來源和控制噪聲傳輸途徑。



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